【最終更新日】
2021年4月4日
・カスタムパーツをお探しの方
・カスタムの参考にしたい方
・珍しいパーツをお探しの方
世の中には人類最難関といわれる難問が存在します。
例えば数学界なら「フェルマーの最終定理」だろう。
この問題は数学者だったフェルマーが「回答を知っているが、余白が狭すぎて書けない」と残し、多くの数学者が挑戦をしたが300年以上解くことができなかった問題である。
そして現在の「我々人類の最難関問題は何か」と問われたとき、真っ先に思いつくであろう問題があります。
そう「グロムのパーツが多すぎて分からない問題」です。
今回は人類最難関の問題にチャレンジしたのでぜひ参考にしてみて下さい。
？？
目次
かなりおススメ！
ハイパーバルブ
- エンジンレスポンスをよくしたい人
- 燃費向上したい人
- 振動軽減をしたい人
個人的に一押しのパーツ！
- エンジンブレーキの軽減
- レスポンス向上
- 燃費アップ
- 始動性良好
- オイル寿命延命
クランクケース内を減圧することにより、エンジンレスポンスやオイル劣化防止に効果ありの優れもの！
エンブレが弱くなるため、かなり乗りやすくなります！
プラグ（MotoDXプラグ）
- 馬力アップをしたい人
- 燃費向上させたい方
- 加速性能を上げたい方
イリジウムプラグの上位グレードのプラグです！
耐久性がイリジウムプラグの2倍もあり、燃費向上も期待できる最強プラグです。
OVERバックステップ
- サーキットを走る方
- ステップポジションを変えたい方
サーキット走行など行う場合はノーマルのステップでは擦ってしまうため交換が必須になってきます。
ポジションも4か所から選ぶことができるので、街乗りからサーキットまで幅広い調整が可能となっています。
マフラー
- パワーアップしたい方
- どこからカスタムするか迷っている方
- バイクサウンドを楽しみたい方
見た目、サウンド、パワーアップと完璧なパーツです！
効果も体感しやすいので、初心者にもかなりおススメです！
リアサスペンション (35,000円～)
- サスのセッティングをしたい方
- オーリンズは高いな～と思っている方
グロム用リアサスペンションで一番おススメ！
伸び側減衰14段階調整、圧側減衰4段階調整で調整幅がかなり広いです。
値段もオーリンズの半額程度で性能も抜群なのでコスパは最強です！
レーシングファンネル (5,000円)
- 馬力アップをしたい人
- 吸気口率アップを頑張っている方
吸気効率アップのパーツです！
空気を整流させてあげることで、吸気量が増加します。
一緒に武川のエアフィルターも交換がおすすめです！
シフトがっちり君
- シフトが入りにくいと思っている方
ギアの入りが格段に良くなります！
シフトミスも減らすことができるので、ミッションにも優しいです。
おすすめパーツ
ハイスロットル(10%)
- アクセル操作がダルいと思っている方
- 格安でハイスロ化をしたいと思っている方
ノーマルより10%ハイスロットルになります。
700円程で購入することができ、スロットルをひねる量も減るので手の負担も軽減することが可能です。
ブレーキキャリパー
- ブレーキ性能を上げたい方
- オーリンズ・ブレンボが大好きな方
言わずと知れた「ブレンボ」です！
純正よりブレーキパッドの設置面積が増えるためその分よく効きます。
エニグマ
- スマホでお手軽にセッティングをしたい人
- 性能アップを目指している人
燃調セッティングがスマホで簡単にできます！
適正な燃料量を指定してあげることで、安定的な燃焼を行うことができ馬力アップ、トルクアップにも繫がります。
データロガー(Drogger)
- 燃調セッティングをしている人
- レースやジムカーナ等の競技をやっている方
本体は手のひらサイズでかなりコンパクト！
「ラップタイマー」や「スロットル開閉度」「回転数」「空燃比」「油温」など様々な記録をデータ(数字)として見ることができます。
GPSセンサーで走行ラインを記録できるので「なぜこの周回はタイムが良かったのか？」などの分析が可能になります。
スタビライザー
- 高速コーナーをよく走る方
- フォーク剛性を上げたい方
フロントフォークの剛性アップができます！
高速コーナーでの安定感がアップします。
取付もボルト3本だけなので簡単に取付が可能となっています。
大口径ダクト
- 吸気口率アップをしたい方
- ボアアップしている方
エアダクト径がノーマルの30%もアップ！
ノーマルダクトで馬力アップを目指していると吸気量の問題で頭を抱えます。
この吸気量問題を一発で解決できるので最高ですね！
中空アクスルシャフト
- KOODは手が出せない方
- 抵抗を減らしたい方
- とりあえず試してみたい方
前後で100g程シャフトが軽くなります。
人気で評価も高いKOODは 前後で30,000円コースです。
品質はKOODには到底及ばないが、キタコのシャフトは前後で7,000円程なので、お試し入れてみました。
体感は微妙でしたが最高速が3キロ上がりました
レース用ハンドル（T-TECH）
- サーキットを走る方
- セパハン好きな方
かなりレーシーなポジションになります！
以前乗っていたCBR1000RRと似ている低さがあり、かなり走りに特化したハンドル位置です。
ハンドルストッパーも必須になり、街乗りが壊滅的にキツくなります。
セパハン好きにはたまらない逸品です！
おしゃれパーツ
アンダーカウル
- サーキットを走る方
- 走り屋カスタムが好きな方
かなりスポーティーな見た目になります！
サーキットでオイルが路面に流れないように受け皿の役目があります。
キタコのアンダーカウルをJC75型に取付けるのには、簡単な加工が必要です。
加工方法などは詳細ページで紹介をしております
シーケンシャルウィンカー
- 安いシーケンシャルウィンカーをお探しの方
今流行ってる流れるウィンカーでお値段は４個で2,000円（笑）
取付は、純正のウィンカーの配線を切って、ギボシ端子で取付しました。
今のところ4個とも壊れてないので、耐久性はありそうな気がします。
最後に
今回は自分の取り付たパーツをご紹介いたしました！
バイクのカスタムは楽しいですね！
値段も大型バイクのパーツと比べたらお手頃価格なので（笑）
今後も、いいパーツがあれば随時追加していきたいです！
バイク初心者の為に「カスタムの順番」をまとめてみました。
バイクカスタムの順番について考えてみた
以上、ありがとうございました！
