【グロム】キタコ「中空アクスルシャフト」で走りが変わるのか!?

【キタコ】アクスルシャフト

グロムの定番カスタムのアクスルシャフト交換を行いました!

バネ下軽量化は効果絶大とのことでレビューを見ていても「結構変わった!」「走りが軽くなった!」など良い感じのレビューが溢れていました。

ちなみに王道はKOOD製
中空で軽量化、剛性もコーティングも何もかもが完璧です。

ただKOODは高級品でグロムのシャフトですら前後3万円オーバーです。

高価で手が出せない!

自分

 

そこで発見したのが「キタコ製のアクスルシャフト」です。

素材もクロモリ、中空シャフトで価格はなんと前後で7,000円!

クロモリとは?

クロムモリブデン鋼は、鉄に極僅かのクロム、モリブデン等を添加した低合金鋼の一種である。略してクロモリとも呼ばれる。 クロムモリブデン鋼は非常に優れた強度重量比を有しており、溶接が容易で、標準の機械構造用炭素鋼 と比較してかなりの強度と硬度を有している。

引用元:wikipedia

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バネ下軽量化を体験する程度であればかなり良さそうです!

早速購入して試してみたいと思います!

 

取り付け

作業時間(前後):40分

取付自体はシャフトを交換するだけなので簡単です。

ただ、メンテナンススタンド(前後)があると簡単に行うことができます!

中空アクスルシャフト交換

リア側

19mmと17mmを使ってシャフトを抜いていきます。

ナット側を外して、ゴムハンマー等で叩けば簡単にシャフトを抜くことができます。

色も黒色でカッコいいです!

中空アクスルシャフトなだけあって中が空洞になっています。

純正と持ち比べてみるとキタコの中空アクスルシャフトの方がちょっと軽いかな?

あとは抜いたシャフトの部分にキタコの中空アクスルシャフトを差し込んで固定をしたらリアのアクスルシャフト交換は完了になります!

フロント側

ジャッキを使ってフロントを上げてシャフト交換を行いました!

14mm 19mmでアクスルシャフトを引き抜きます!

フロント側は10分掛かりませんでした!

意外とさりげなくカスタムしてる感があっていいですね!

テスト走行では軽くなったような気がする?レベルで正直効果は分かりませんでした。

 

一応バネ下の軽量化も図れるので、やって損をするってことはないかと思います。

 

以上ありがとうございました!

 

\ 耐久性は微妙だった /

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