今回は「グロムに中空アクスルシャフトを入れると効果があるのか？」を実体験で検証します！
- アクスルシャフトの役割や重要性を知りたい
- キタコ中空アクスルシャフトの効果を知りたい
- 高価なKOODの代わりを探している
- アクスルシャフトって、ただの鉄の棒じゃないの？
- KOODは高すぎる…もっと安く軽量化できない？
アクスルシャフトは「フリクションロスを最小限に抑える」など、非常に重要な役割を担っています。
今回は「アクスルシャフトの役割」と「キタコ中空シャフトに効果はあったのか？」に注目して紹介します。
それではどうぞ！
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【結論】データ上は速くなった！コスパ良好
まずは結論です！
体感は穏やかですが、データではしっかり効果が出ています。「少しでも速くしたい」人にぴったりのパーツです。
アクスルシャフトの役割について
- フロントフォークを左右で連結させる
- ベアリング固定でフリクションロスを最小限に抑える
- スプロケやキャリパーなどの位置決めを行う
- ホイールからの荷重をサスペンションへ伝える
タイヤのグリップ感や路面のギャップも、すべてアクスルシャフトを通して伝わってきます。
つまり「ただの鉄の棒」ではないわけです。
社外パーツも多く出回っており、定番は「クロモリシャフト」です。
強度が高く負荷を受けてもしならないため、低フリクションが実現できます。
ロスが減るので、結果としてバイクが速くなるというわけですね。ただし、非常に高価なのが難点です。
一番知名度があるのはKOOD製
品質の高さと利用者の多さから「アクスルシャフトならKOOD」と言われるほど、高品質で知名度があります。
戦闘力は高いものの、値段も高いのが難点です。
グロム用ですらこの値段ですが、意外と付けている方が多い印象です。
値段以外の不評を聞いたことがないので、性能を極限まで上げたい方には絶対におすすめできるパーツです。（参考：KOOD公式サイト）
キタコ製の中空アクスルシャフトで代用したい！
KOODを前後で入れると約32,000円。なかなか高いですよね…
ただ面白いことに、性能が似たパーツを出しているメーカーがあります。それが「キタコ製 中空アクスルシャフト」です！
もちろんKOODに品質が劣る可能性はありますが、多少の耐久性があれば十分アリだと思います。
自分
では実際に取り付けてみます！
ポチップ ポチップ中空アクスルシャフトの取り付け
作業時間（前後）：40分
取付自体はシャフトを交換するだけなので簡単です。メンテナンススタンド（前後）があるとラクにできます。
リア側の交換
19mmと17mmを使ってシャフトを抜きます。ナット側を外してゴムハンマーで叩けば、簡単に抜けます。
中空なだけあって中が空洞になっています。純正と持ち比べると、キタコの方がちょっと軽い印象です。
あとは抜いた部分にキタコのシャフトを差し込んで固定すれば、リアは完了です。
フロント側の交換
ジャッキでフロントを上げて交換します。14mmと19mmでシャフトを引き抜きます。フロント側は10分もかかりませんでした。
さりげなくカスタムしている感があっていいですね！
取付け後の変化
結論をお伝えすると「悪くはない」「最高速が上がった」という結果でした。
シャフト自体も前後で80g軽くなるので、加速も良くなった感じがします。
ただし、データ上は確かに速くなっていますが、体感的にはそこまで大きな変化はないのが正直な感想です。「少しでも速くしたい！」という方にはいいかもしれません。
中空アクスルシャフトに関するよくある質問
Q1. KOODとキタコ、どちらを選ぶべき？
性能を極限まで求めるならKOOD、コスパ重視で軽量化を体験したいならキタコです。キタコはKOODの約1/4の価格で導入できます。
Q2. 取付は自分でできますか？
シャフトを抜いて差し替えるだけなので、メンテナンススタンドがあれば前後40分ほどで可能です。難易度は低めです。
Q3. 耐久性は大丈夫ですか？
使用環境によっては曲がる事例もあります。サーキットなど高負荷で使う方は、耐久性の検証記事も必ず確認してください。
まとめ｜コスパ重視の軽量化におすすめ
最後までご覧いただきありがとうございました！
データ上はしっかり速くなったので、効果はあったと言えます。
KOODの1/4の価格なので「軽量化を体験してみたい！」という方には非常におすすめできるパーツでした。
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