【グロム】吸気効率アップ！武川大口径エアダクトを取り付けました

今回は「グロムのド定番パーツ・武川大口径エアダクト」を取り付けた実体験を紹介します！

こんな方におススメ！

グロムの馬力アップを目指すうえで避けて通れないのが「吸気効率問題」です。

グロムの純正はオフロード走行も意識しているのか、エアフィルターが分厚く吸気効率が非常に悪いです。フィルター交換だけで1馬力上がってしまうほどです。

基本は「武川エアフィルター → OUTEXレーシングファンネル → 武川大口径エアダクト」の順がおすすめで、大口径エアダクトの優先度はそこまで高くありません。ただしボアアップする方には必須級のパーツです。

取付方法と効果を実体験でまとめたので、ぜひ参考にしてください。それではどうぞ！

ボアアップ・吸気カスタムの仕上げに｜武川グロム用大口径エアダクト

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【結論】効果はあるが優先度は中くらい

まずは結論です！

武川大口径エアダクトは径がノーマル比30%増で、吸気音と吸気量は確かに増えます。ただし単体での体感は穏やかで、ボアアップや他の吸気パーツと組み合わせてこそ活きるパーツです。

「とりあえず1個」より、吸気系を一通り見直すタイミングで入れるのが効果的です。

エンジンは「空気」と「燃料」を混ぜて燃やすことでパワーを生み出します。

つまり、より多くの新鮮な空気を取り込めれば、それだけ燃焼効率が上がり、パワーやトルクに効いてくるわけです。

吸気効率を上げる主なメリットは以下の通りです。

特にボアアップをすると排気量が増え、必要な空気量も増えるため、吸気の強化はほぼ必須になります。

純正のままだと、せっかくのボアアップでも「空気が足りずに性能を出し切れない」という状態になりがちです。

ただし吸気量を増やすと、相対的に燃料が足りなくなり空燃比が薄くなります。パワーを引き出すにはサブコンでの燃調補正がセットになると覚えておきましょう（後述します）。

グロムの吸気カスタムは、1つのパーツで完結するものではなく、段階的に組み合わせるのが基本です。

筆者が実際に使ってきた吸気3パーツを、効果と優先度で比較するとこうなります。

まずは効果が分かりやすい「武川パワーフィルター」から始めるのがおすすめです。

そのうえで、高回転の伸びや吸気音を求めるなら「OUTEXレーシングファンネル」、ボアアップや吸気系の総仕上げとして「武川大口径エアダクト」を入れる、という順番が王道です。

今回紹介する大口径エアダクトは、単体というよりこの組み合わせの「仕上げ」として効いてくるパーツです。