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【グロム】耐久性がイリジウムの2倍!最強「NGK MotoDXプラグ」レビュー!

NGK MotoDXプラグ!グロムでのレビュー

今回は「NGK MotoDXプラグ」をご紹介いたします!

こんな方にオススメ!
  • ツーリング好きの方
  • スポーツ走行好きの方
  • 燃費向上をしたい方
  • 加速性能を上げたい方

評価
このパーツの評価
取付難易度(★1:難しい / ★5:簡単)
(5.0)
性能
(4.0)
価格(コスパ)
(5.0)
耐久性
(4.0)
総合評価
(4.5)

評価について

★★★★★:超オススメ!
★★★★☆:オススメ! 
★★★☆☆:悪くはない 
★★☆☆☆:微妙    
★☆☆☆☆:ダメ    

商品リンク

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実はプラグにはグレードがあり、グレードが上がれば「燃費向上」や「プラグ交換頻度の低下」など非常に素晴らしい恩恵があります。

実際に私が「MotoDXプラグ」を入れての感想は以下の通りです。

MotoDXプラグの感想
  • アクセルを一気に開けた時の食いつきはよくなった
  • 発進がイリジウムプラグの時より力強い
  • アイドリングがイリジウムプラグより安定している
  • コスパは抜群にいい
  • イリジウムプラグと悩んでいるならDXプラグがおススメ

今回は最上位のプラグ「MotoDXプラグ」について詳しくご紹介いたします!

全てのライダーにおススメなので、是非見て行ってください!

それではどうぞ!

プラグの役割

スパークプラグはガソリンを着火させる役割があり、毎分に数千回も着火を行っています。

そのため交換サイクルは「ノーマル:3,000km」「イリジウム:5,000km」「MotoDX:10,000km」交換が推奨されています。

プラグが劣化すると

「燃費悪化」や「失火する」など走りに影響を及ぼします。

つまりエンジンオイル同様に定期的に交換をしなくてはいけません。

プラグにもグレードがある
  • ノーマル(700円)
  • イリジウムプラグ(1980円)
  • DXプラグ(2,200円)

価格だけで見ればノーマルとMotoDXプラグは3倍も違います。

ただ耐久性が3倍以上、燃費向上、性能向上、交換工賃代の節約などを加味すると、非常にコスパが良いことが分かると思います!

続いて「MotoDXプラグ」の特徴をご紹介いたします!

MotoDXプラグとは?

【NGK】DXプラグの取り付け

MotoDXプラグ」はNGKから発売されているプラグの名称になります。

イリジウムプラグの上位グレードになります。

MotoDXプラグとは

新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!
驚きのつきぬける加速感を実現!

2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。

引用元:NGK公式サイト

先端が針のように細くなっており燃焼できるスペース広くなってるのが特徴です。

燃焼効率が向上した分、燃費向上や出力アップに繋がっています。

このプラグの効果について

【NGK】イリジウムプラグとDXプラグの比較

MOTO DXプラグの効果
  1. 加速性能の向上
  2. 燃費の改善
  3. くすぶり、かぶりに強い
  4. 耐久性の向上

MotoDXプラグでは主に燃焼面積が増えることによる恩恵が多く、燃焼がより効率よく出来ることにより、性能向上に繋がっています。

加速性能の向上

抜群の着火性能により加速時のスロットルレスポンスが向上。低~高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた着火性を実現します。

引用元:NGK公式サイト

すぐに体感しやすいのは発進時。

125ccのグロムですら「トルク増えた?」と感じるレベルでした。

低回転の時の方が効果が体感しやすいのかもしれません。

燃費の改善

信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、MotoDXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、標準プラグに比べ2.3%ガソリン消費量が少なくなります。

引用元:NGK公式サイト

少しばかりグロムでも燃費アップしています!

グロムの燃費

イリジウム:54.7km / ℓ
DXプラグ    : 55.9km / ℓ

日常的にバイクに乗る方なら、燃料費の節約にも繋がります。

くすぶり、かぶりに強い

絶縁体先端部のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性を常に保ちます。

引用元:NGK公式サイト

細くなっている分、燃焼面積が増えるので着火性が向上します。

耐久性の向上

新素材を採用したD-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極により耐久性が向上。

引用元:NGK公式サイト

MotoDXプラグの耐久性は、イリジウムプラグの2倍の耐久性があります。

交換サイクルが減ることで、手間や工賃代を減らすことが出来ます。

4気筒などになるとタンクを外すなどの作業が必要になる為、そこそこ工賃を取られてしまいますが、MotoDXプラグを入れることで交換頻度が減るので結果的にコスパが良くなります。

最後に

今回ご紹介した「MotoDXプラグ」のまとめてみました!

  • アクセルを一気に開けた時の食いつきはよくなった
  • 発進がイリジウムプラグの時より力強い
  • アイドリングがイリジウムプラグより安定している
  • コスパは抜群にいい
  • イリジウムプラグと悩んでいるならDXプラグがおススメ

ノーマルプラグの3倍の価格ということで「」

グロムのような低馬力だとより効果が体感できると思います。

 

 

以上、ありがとうございました!

 

プラグ交換方法も分かりやすく画像で紹介しております!

 

\ コチラも簡単取付で燃費向上 /

 

評価
このパーツの評価
取付難易度(★1:難しい / ★5:簡単)
(5.0)
性能
(4.0)
価格(コスパ)
(5.0)
耐久性
(4.0)
総合評価
(4.5)

評価について

★★★★★:超オススメ!
★★★★☆:オススメ! 
★★★☆☆:悪くはない 
★★☆☆☆:微妙    
★☆☆☆☆:ダメ    

商品リンク

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