どこからカスタムが正解？バイクカスタムの順番について考えてみた

今回は「バイクカスタムはどこから始めればいいのか？」という順番の考え方を、実体験をもとに解説します！

こんな方におススメ！

友人によく聞かれる「カスタムってどこからやった方がいい？」という質問。

友達

カスタムってどこからやった方がいい？

んー…マフラーからでいいんじゃない？

自分

正直なところ、予算や方向性（走り屋仕様／ツーリング仕様など）で変わるので、明確な正解はありません。

ただ、あえて「最初の1個」を選ぶなら、デザイン・性能・個性をまとめて変えられる「マフラー」がおすすめです。

そこで今回は、カスタムの順番の考え方と、私が実際にグロムでやってきたカスタムを紹介します。それではどうぞ！

Table of Contents

カスタムの順番ってどうすればいい？

まず、カスタム箇所を思いつく限り洗い出すとこんな感じです。

カスタムの順番は、目指す方向で全く違うため「最初にここから！」という決まりはありません。

なので「カスタムの順番はどこからでも基本的にOK」です！

性能アップしたいならマフラーから、見た目を変えたいなら外装やステッカーから、と自由でOKです。

参考までに、私が実際にグロム（JC75）でやってきた順番がこちらです。詳細記事があるものはリンクを貼っています。

見ての通り、私もかなり順番を気にせず自由にカスタムしています。少しでも参考になれば幸いです。

「どこからでもOKじゃ分からない」という方向けに、比較的簡単で印象が変わる定番パーツを紹介します。作業の練習にもなります。

パワー・サウンド・印象を一気に変えられて個性も出せるので、迷ったらマフラー交換がおすすめです。

チタンやカーボンなら軽量化にもなります。ノーマルは音が小さく車に気づかれにくいので、自分の居場所を伝える安全面でも理にかなっています。

乗り心地に直結します。オーリンズなど一流メーカーだと変化を体感できます。

プリロード・減衰調整ができるモデルならセッティング幅も広く、自分の走りに合わせられるのでおすすめです（純正がSHOWA等の上等品なら無理に換える必要はありません）。

ヘッドライトやウィンカーの電球関係も印象が変わります。5,000円ほどから始められ、予算が少なくてもイジりやすい場所です。

ハロゲン→LED化で夜間が見やすくなります。古いバイクにLEDは「昔と現代の融合」でかなりカッコいいです。

低コストでワンポイントになります。数百円から始められ、貼るだけなので誰でもチャレンジできます。ホイールに貼る「リムステッカー」は印象がガラッと変わるので侮れません。

「予算に合わせて選びたい」という方向けに、金額別のおすすめカスタムをまとめました。

まずは1万円以下の手軽なカスタムで「自分でイジる感覚」を掴むのがおすすめです。

慣れてきたらマフラーやサスペンションなど、走りに関わるパーツへステップアップしていきましょう。費用別の詳しい構成は下の記事でも紹介しています。