今回はコスパの良い「ゴールドチェーン」をご紹介いたします！
- 安くて信頼できるメーカーの「ゴールドチェーン」を探している方
- チェーン交換方法を知りたい方
評価について
★★★★★：超オススメ！
★★★★☆：オススメ！
★★★☆☆：悪くはない
★★☆☆☆：微妙
★☆☆☆☆：ダメ
商品リンク
ポチップ
見映えが良く、ライダーの中でも根強い人気のあるゴールドチェーン。
ミニバイク用のノンシールですら良い値段がするが、今回は相場より安いのに見栄えが良いゴールドチェーンを発見したのでご紹介いたします。
しかもデイトナ製で信頼もかなり出来ます！
それではどうぞ！
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隠れた優良品かも！
- デイトナ製なので信頼が出来る
- 他のメーカーに比べ安い
- リンク数が豊富
デイトナ REGINA(レジーナ)という製品だがリンク数の種類も多いです。
- 72 / 74 / 76 / 78リンク
- 96 / 98リンク
- 100 / 102 / 104 / 110リンク
チェーンカッターを持っているなら、110リンクを買って調整するのがベストですね！
値段も安く「RKチェーン」や「DIDチェーン」と20~40%ぐらい安いのも魅力です。
- デイトナ レジーナ ：2,005円
- DID 420D-098RB：2,464円
- EK 強化ノンシールチェーン420RS：3,569円
値段は安いが、外プレートもゴールド2,000円ならコスパ最強なのは間違いありません！
デイトナ製なのも購入を決めた1つの材料です。駆動系パーツは品質が重要になるので、デザインが良くても聞いたこと無いメーカーなら絶対に買いません。
デイトナならパーツのノウハウは持っているハズなので安心できますね！
欲を言えば
強いて言えば「ジョイント部分もゴールドプレート」が良かった・・・
ジョイント部分がどこか分かりやすいが、なんか微妙ですね。
せっかくならゴールドで統一してほしかった。
実際レビューを見ても「値段の割に良い」「普通に使える」といった高評価レビューが多く、売れ行きも好調なのでゴールドチェーンを買おうと思っていた方にはアリな商品だと思います！
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交換作業
- チェーンカバーを外す
- 古いチェーンを外す
- 新しいチェーンを取付け
作業時間：20分
今回はフロントのスプロケの交換も行いたいと思います！
現状加速が鈍いのでフロント1丁落としで、そこそこ乗りやすくなると思ったからです。
あと手が油まみれになるので、手袋とパーツクリーナーは用意しておきましょう！
1.チェーンカバーを外す
4箇所のボルトを外します。
外し終わったらスライドさせることでカバーが外せます。
2.チェーン交換
チェーンの交換は以下の記事で詳しく解説しています！
スプロケが純正丁数じゃなかった
カバーを外してビックリしたのが、すでに交換された形跡があったことです。
カブ90のノーマルは「フロント15丁 / リア39丁」だが、私のは「フロント17丁 / リア40丁」でした。
加速が鈍いとは思っていたが90ccなので、こんなものだろうと思っていました。
フロント側は純正丁に戻したいと思います！
一旦取付けは完了したので、今回はこれでOKとします！
やっぱり見映えは最高！
チェーンに最初から付いていたグリスのせいで白っぽく見えますが、やっぱりゴールドチェーンカッコいいですね！
ゴールド1色のチェーンって結構高価なことが多いので、2,000円でこのクオリティなら全然アリだと思います！
2カ月間、距離だと約300キロ程乗ってみての感想ですが、今のところは全く問題はありません。
まとめ
最後までご覧いただきありがとうございました！
走行テストで加速は非常に素晴らしいですが、最高速は65キロしか出ませんでした・・・（笑）
今回初めて使ったので耐久性はまだ未検証なので、しばらく使ってみてまたレビューしたいと思います！
スプロケの丁数問題は、また時間があるときに色々丁数を試したいと思います！
以上、ありがとうございました！
評価について
★★★★★：超オススメ！
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★★★☆☆：悪くはない
★★☆☆☆：微妙
★☆☆☆☆：ダメ
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