今回は「スーパーカブのプラグ交換」を行いたいと思います！
実はプラグは交換スパンが短いことをご存知でしょうか！？
- ノーマルプラグ(3,000km / 毎)
- イリジウムプラグ(5,000km / 毎)
- MotoDXプラグ(8,000km / 毎)
プラグは交換スパンが意外と短いパーツです。
プラグ交換の作業はとても簡単です！
そこで画像で解説を行いたいと思います。
それではどうぞ！
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交換手順
交換手順
- 外装のカバーを外す
- 古いプラグを外す
- 新しいプラグを取付け
- 動作チェック
作業時間：2分
プラグは「NGK CR7HSA」を使用しています。
以下車両にも適合します。
- スーパーカブ100
- エイプ100
- スペイシー125
- CB125T
- トゥデイ
純正の熱価は6番ですが、今回はより熱に強い7番を選択しています。
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1.外装のカバーを外す
右足の部分にあるカバーを取り外します。
ぶっちゃけこのカバー要らないかもしれません。
カバーを外すと「プラグキャップ」がすぐ出てきます。
プラグキャップも外します。
そうすると「プラグ本体」にアクセスすることが出来ます。
2.古いプラグを外す
プラグレンチを使い「反時計回り」に回します。
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3.新しいプラグを取付け
新旧を比較するとかなり焦げてますね
プラグはかなり酷使されるパーツなので3,000kmをすることをおススメします！
ちなみに強く締め付けすぎないように注意！
手回し後に少し締めるぐらいが適正となります。
4.動作チェック
最後にエンジンが掛かるかチェックを行います。
無事エンジンも掛かっているので作業は完了です！
まとめ
最後までご覧いただきありがとうございました！
流石スーパーカブ、メンテナンス性が素晴らしい！
現状かなり消耗部品が怪しいので少しずつリフレッシュを行いたいと思います。
以上、ありがとうございました！
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