今回は「カブのスプロケット交換」を行います！
前回チェーン交換を行った際にフロントスプロケットを13丁に変更しました。
ただ13丁では問題が多すぎるので、純正15丁に戻したいと思います。
実際に15丁で通勤をしましたが非常に楽で、加速も燃費もバランスは良きでした。（13丁はマジで終わってる（笑））
結論としては「悩んだら純正丁数に戻してみる」のが良いですね！
その辺のレビューも合わせてご紹介したいと思います！
それではどうぞ！
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フロント13丁はかなり不便！
カブ90の純正はフロント15丁ですが、この排気量で2丁落としするとかなりショートになります。
実際最高速が80キロ→65キロぐらいになります。
- 最高速が65キロぐらいしか出ない
- 40キロ程なのにエンジンが結構回ってる
- 上記の理由から燃費が終わってる（リッター35キロぐらい）
確かに加速は非常に良くなりますが、街乗りを犠牲にしてまで、することでは無いと思いました！
これだけのデメリットがあるのに、加速がちょっと良くなる程度では、割に合わないですからね。
カブ90に関しては純正丁で全然アリ！
個人的に13丁、14丁、15丁、17丁の4種類を試しましたが、純正の15丁が一番快適でした。
カブ90の純正は「フロント15丁」「リア39丁」です。
- 13丁 → 街乗りは論外
- 14丁 → 上り坂が多いなら15丁よりアリ
- 15丁 → 全体的にバランスが良い
- 17丁 → 無し寄りの無し・・・
■15丁
ポチップ■14丁
ポチップ■13丁
ポチップリア側のスプロケット交換は「リアタイヤ」を外す必要があります。
かなり交換が手間なので、基本はフロント側のみでの調整で済ませた方がいいです。
リアタイヤの外し方や交換費用は、こちらの完全ガイドで解説しています！
結論としては通勤程度なら基本ノーマル、加速が欲しいなら14丁で調整すると燃費も極端に落ちることはありませんのでオススメです。
まとめ
最後までご覧いただきありがとうございました！
スプロケットもなかなか奥が深いカスタムなので、迷ったら純正に戻してみるのもアリだと思いました！
以上、ありがとうございました！
■15丁
ポチップ■14丁
ポチップ■13丁
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