【グロム】ECUリセットの手順をご紹介！(画像で解説)

今回はグロムのECUリセットを試したいと思います。

ECUには学習機能が備わっており、制御範囲内であれば自動補正を行ってくれます。

では、詳しくご紹介いたします！

作業前にチェック！

もし「だんだん調子が悪くなった場合」は他の原因があるかもしれません。

例えば

上記のように原因は違う可能性もあり得ます。

またECUリセットは「今まで蓄積してきたデータを消す」ということです。

かなり勿体ないので、作業する前に冷静になって「ECUが原因」なのかチェックすることをおススメします！

ECUリセットを手順

ECUリセットは以下の手順で行えます。

文章だと難しく感じますが「配線直結させたままアクセル全開でキーONにする」だけの簡単作業です。

まずは手順をご紹介いたします。

1.キーをOFFにする

ますはエンジンを停止させてシート下を開けます。

2.シート下の赤いカプラ(SCS)カプラーを探す

シート下に赤色のカプラーを見つけてください。

JC75では右外装側にSCSカプラーはあります。

赤色なのですぐ見つかるはずですね！

3.配線（青 ＋ 緑/黒）を直結する

配線（青 ＋ 緑/黒）を画像のように直結させます。

今回はクリップで代用しています。

ちなみにちゃんとしたサービスカプラもありますが1,000円を超えます。

Honda (ホンダ) SCS ショートカプラ SCS Service Connector

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ホンダ

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4.アクセル全開でキーをON

直結させた状態でアクセル全開のままキーをONにします。

そうするとPGM-FI警告灯が速点滅します。

5.速点滅後は5秒以内にアクセルを戻す

PGM-FI警告灯が速点滅をしたら5秒以内にアクセルを戻してください。

6.数秒待つとPGM-FI警告灯が遅点滅したらリセット完了

アクセルを戻し、数秒待つとPGM-FI警告灯が遅点滅します。

これでリセットが完了です。

7.キーをOFFにして(手順3)で直結した配線を外す

リセット完了後はキーをOFFにして（手順3）で直結にしていたクリップを外します。

これで全ての作業は完了です。

まとめ

最後までご覧いただきありがとうございました！

パーツの取り付けミスやパーツの破損等で不調になっている場合もある為、ECUリセットはあくまで最終手段で覚えておくといいですね！

手順をおさらいをすると

非常に簡単にできますので是非困っている方がいれば参考にしてみてください！

以上、ありがとうございました！