今回はグロム(JC92)のスプロケットを変更すると最高速がどのように変わるのかを紹介いたします。
ノーマル丁数だと5速7,250回転で102.5km/hとなります。
【ミッション】
・5MT
【スプロケット(ノーマル)】
・フロント：15丁
・リア：38丁
最高速を各歯数ごとにまとめましたのでご覧ください。
各ギアの最高速
最高出力(7,250rpm)時の速度を参考に比較を行いたいと思います！
あくまで参考値となりますので体重や天候などでも変化します。
■フロントのみ比較
フロント13丁 / リア38丁
フロント14丁 / リア38丁
フロント15丁 / リア38丁
フロント16丁 / リア38丁
フロント17丁 / リア38丁
■リアのみ比較
フロント15丁 / リア35丁
フロント15丁 / リア36丁
フロント15丁 / リア37丁
フロント15丁 / リア38丁
フロント15丁 / リア39丁
フロント15丁 / リア40丁
フロント15丁 / リア41丁
フロント15丁 / リア42丁
フロントの比較
リアはノーマルのままフロントの歯数を変えた際にどのように速度が変化するかを紹介いたします。
フロント側のスプロケット(ドライブスプロケット)は歯数を減らすと加速重視、逆に増やすと最高速重視となります。
■ フロント13丁 / リア38丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 26.3km/h |
| 2速 | 42.1km/h |
| 3速 | 56.9km/h |
| 4速 | 72.4km/h |
| 5速 | 88.8km/h |
■ フロント14丁 / リア38丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 28.3km/h |
| 2速 | 45.4km/h |
| 3速 | 61.3km/h |
| 4速 | 78.0km/h |
| 5速 | 95.6km/h |
■ フロント15丁 / リア38丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 30.3km/h |
| 2速 | 48.6km/h |
| 3速 | 65.7km/h |
| 4速 | 83.6km/h |
| 5速 | 102.5km/h |
■ フロント16丁 / リア38丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 32.4km/h |
| 2速 | 51.9km/h |
| 3速 | 70.1km/h |
| 4速 | 89.1km/h |
| 5速 | 109.3km/h |
■ フロント17丁 / リア38丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 34.4km/h |
| 2速 | 55.1km/h |
| 3速 | 74.5km/h |
| 4速 | 94.7km/h |
| 5速 | 116.1km/h |
リアの比較
フロントはノーマルのままリアの歯数を変えた際にどのように速度が変化するかを紹介いたします。
ノーマルの歯数(38丁)以外に変更するとスピードメーター表示に誤差が生じます。JC92型はまだ速度変換パルスが発売されていないので要注意！
リア側のスプロケットはフロントとは逆で歯数を減らすと最高速重視、逆に増やすと加速重視になります。
■ フロント15丁 / リア35丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 32.9km/h |
| 2速 | 52.8km/h |
| 3速 | 71.3km/h |
| 4速 | 90.7km/h |
| 5速 | 111.3km/h |
■ フロント15丁 / リア36丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 32.0km/h |
| 2速 | 51.3km/h |
| 3速 | 69.3km/h |
| 4速 | 88.2km/h |
| 5速 | 108.2km/h |
■ フロント15丁 / リア37丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 31.2km/h |
| 2速 | 49.9km/h |
| 3速 | 67.5km/h |
| 4速 | 85.8km/h |
| 5速 | 105.2km/h |
■ フロント15丁 / リア38丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 30.3km/h |
| 2速 | 48.6km/h |
| 3速 | 65.7km/h |
| 4速 | 83.6km/h |
| 5速 | 102.5km/h |
■ フロント15丁 / リア39丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 29.6km/h |
| 2速 | 47.4km/h |
| 3速 | 64.0km/h |
| 4速 | 81.4km/h |
| 5速 | 99.8km/h |
■ フロント15丁 / リア40丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 28.8km/h |
| 2速 | 46.2km/h |
| 3速 | 62.4km/h |
| 4速 | 79.4km/h |
| 5速 | 97.3km/h |
■ フロント15丁 / リア41丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 28.1km/h |
| 2速 | 45.1km/h |
| 3速 | 60.9km/h |
| 4速 | 77.4km/h |
| 5速 | 95.0km/h |
■ フロント15丁 / リア42丁
| 各ギア | 最高速 (7,250rpm) |
| 1速 | 27.4km/h |
| 2速 | 44.0km/h |
| 3速 | 59.4km/h |
| 4速 | 75.6km/h |
| 5速 | 92.7km/h |
オススメはフロント14丁！
何回もスプロケットの丁数を変更してきましたが、純正の丁数からフロントを±1丁が一番良かったです。
- 純正丁数は万人受けするセッティングとなっている
- フロントスプロケットは交換が容易である
- フロントスプロケットはリアに比べ変化を体感しやすい
詳しい内容は「スプロケットのノウハウ」を見ていただきたいが、交換の容易さなどを加味すると、一般人がそこまで緻密にスプロケット調整をする必要はあまり無いと思います。
グロムの場合でも「加速がもう少し欲しい → フロントスプロケットを15丁→14丁」にで十分でした。
まとめ
最後までご覧いただきありがとうございました！
JC92は4と5速がかなり離れているので加速重視のセッティングの方が乗りやすそうですね。
もし交換してみたいならおススメはフロント側のみの調整ですね。
リアはホイールを外さないと交換できませんがフロント側はチェーンを緩めるだけで交換が可能です。
以上、ありがとうございました！
■フロント
13丁
ポチップ14丁
ポチップ15丁
ポチップ16丁
ポチップ17丁
ポチップ
■リア
35丁
ポチップ36丁
ポチップ37丁
ポチップ38丁
ポチップ39丁
ポチップ40丁
ポチップ41丁
ポチップ42丁
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