今回は「スプロケットはショートかロングがいいのか？」についてご紹介いたします！
今回はスプロケットをショートにするか、ロングにするかそれぞれのメリット・デメリットをご紹介いたします！
それでは、どうぞ！
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スプロケットとは？
スプロケットとは、エンジンの動力を後輪に伝えるための歯車のことです。
「ギア比」については以下記事で詳しく解説をしております！
シンプルなパーツですが非常に奥が深いですね！
ショートとロングの違い
どちらにもメリット・デメリットがあり、走行スタイルなどによって変わります！
それぞれの特徴をご紹介いたします！
ショートスプロケット
- リアスプロケットの丁数を増やしたり、フロントスプロケットの丁数を減らすことで、ギア比を大きくします。
- 加速力が上がり、低速走行がしやすくなります。
- 最高速度は下がります。
ロングスプロケット
- リアスプロケットの丁数を減らしたり、フロントスプロケットの丁数を増やすことで、ギア比を小さくします。
- 最高速度が上がり、高速巡航が楽になります。
- 加速力は下がります。
どちらがいいのか？と思う方も多いと思いますので、あくまで参考ですがご紹介いたします！
どちらを選ぶべき？
先ほどショートとロングの特徴をご紹介いたしましが、上記の点を踏まえてオススメの用途をご紹介いたします！
加速重視ならショート
- 街乗りや峠道など、加速性能を重視するならショートスプロケットがおすすめです。
- 加減速が多いシチュエーションの場合はショートの方がストレスなく走れます！
ショートのメリットは加速が良くなるため、通勤などの停止・発進が多い場合には非常にメリットが大きいです！
ただエンジン回転数が上がるため、燃費が悪くなる可能性もあるのが難点です。
最高速重視ならロング
- 高速道路をよく利用するなど、高速巡航性能を重視するならロングスプロケットがおすすめです。
- 低回転で走行できるため、燃費向上などが期待できます！
ロングのメリットはエンジン回転数を抑えられるため、ツーリング等で燃費向上が期待できます！
また低回転で走れるため、エンジンにも優しいのもメリットです！
スピロケット交換時の注意点！
スプロケット交換をする際は注意点がいくつかあります！
- チェーンの長さ：歯数を極端に大きくするとチェーンのリンク数が足りなくなる場合があります！
- スピードメーターの誤差：スプロケットを交換するとスピードメーターに誤差が生じる場合があります。（社外の速度変換パルスを装着する必要があります！
純正配線に割り込ませて、速度の誤差を補正してくれます！
ポチップ
特にチェーンのリンク数には注意が必要です！3丁上げなどしてしまうとチェーンの長さが足りなくなる場合もあります！
そのため、純正チェーンや取り付けているチェーンのリンク数だと、どこまで取り付けが可能か？事前にチェックをしておくことをおススメします！
まとめ
最後までご覧いただきありがとうございました！
交換時にはスピードメーターで誤差が出る場合があるため「速度変換パルス」などの社外パーツで補正することを忘れないようにしましょう！
ギア比など以下にて詳しく解説をしています！
以上、ありがとうございました！
ポチップ
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