今回は以下の紹介をしたいと思います!
- 新型のJC92型グロムってJC75型と比べて性能が上がったのか?
- 5速ミッションの恩恵はあるのか?
結論から言うとJC92は旧モデルより確実に性能アップしています!
JC61からJC75まで熟成してきたエンジンをやめ、新エンジンを搭載したことから今回のフルモデルチェンジはかなり気合が入っていることが伺えます。
まずはどこが変わったのかを見てみたいと思います。
新型グロムは何が変わったのか
まずはJC75とJC92の違いをピックアップしました!
- 外観のデザイン
- 総排気量 124cc → 123cc
- 馬力 9.8ps → 10ps
- 最大出力 7,000rpm → 7,250rpm
- 新エンジン 4速 → 5速
- シート高750mm → 761mm
- 燃費 63.2km/ L → 68.5km/ L
- JC92はスリップオンマフラー
- 新メーター(ギアポジション付き)
- 価格が上がった 35万 → 38万
- ロングストロークでトルクアップ!?
- フラットシートでライディングポジションが選び放題
新エンジンはストローク量が増えて低速トルクがアップしているようなので、ズボラな運転をしてもエンスト等はしにくくなっているとのことです!
価格は3万円アップだが5速ミッションと新メーターだけでも十分に元は取れるので新グロムはオトクです!
実際にどこが変わったのかJC61・JC75・JC92の詳細スペック見比べてみたいと思います。
各モデルの詳細スペック
まずは各モデルの画像を見てみましょう!
【 JC92 】
【 JC75 】
【 JC61 】
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※色付はJC75と違いがある部分
JC92 | JC75 | JC61 | |
車名・型式 | ホンダ・2BJ-JC92 | ホンダ・2BJ-JC75 | ホンダ・EBJ-JC61 |
全長(mm) | 1,760 | 1,760 | 1,755 |
全幅(mm) | 720 | 755 | 730 |
全高(mm) | 1,015 | 1,010 | 1,000 |
軸距(mm) | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
最低地上高(mm) | 180 | 160 | 155 |
シート高(mm) | 761 | 750 | 760 |
車両重量(kg) | 102 | 102 | 104 |
乗車定員(人) | 2 | 2 | 2 |
燃料消費率 (km / L) | 68.5 | 63.2 | 67.1 |
最小回転半径(m) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
エンジン型式 | 2BJ-JC92 | EBJ-JC61 | 2BJ-JC75 |
エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | JC61E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | JC75E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
総排気量(cm³) | 123 | 124 | 124 |
内径×行程(mm) | 50.0 × 63.1 | 52.4×57.9 | 52.4 × 57.9 |
圧縮比 | 10.0 | 9.3 | 9.3 |
最高出力 | 7.4[10]/7,250 | 7.2[9.8]/7,000 | 7.2[9.8]/7,000 |
最大トルク | 11[1.1]/5,500 | 11[1.1]/5,250 | 11[1.1]/5,250 |
燃料供給装置形式 | 電子式 PGM-FI | 電子式 PGM-FI | 電子式 PGM-FI |
始動方式 | セルフ式 | セルフ式 | セルフ式 |
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 圧送飛沫併用式 | 圧送飛沫併用式 |
燃料タンク容量 | 6.0 | 5.5 | 5.7 |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | 湿式多板コイルスプリング式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 常時噛合式4段リターン | 常時噛合式4段リターン |
変速比 (1速) | 2.846 | 2.500 | 2.500 |
変速比 (2速) | 1.777 | 1.550 | 1.550 |
変速比 (3速) | 1.315 | 1.150 | 1.150 |
変速比 (4速) | 1.034 | 0.923 | 0.923 |
変速比 (5速) | 0.843 | – | – |
減速比 (1次 / 2次) | 3.040/2.533 | 3.350/2.266 | 3.350/2.266 |
キャスター角(度) | 25° | 25° | 25° |
トレール量(mm) | 81 | 81 | 81 |
タイヤ (前) | 120/70-12 51L | 120/70-12 51L | 120/70-12 51L |
タイヤ (後) | 130/70-12 56L | 130/70-12 56L | 130/70-12 56L |
ブレーキ形式 (前 / 後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
懸架方式 (前 / 後) | テレスコピック式 / スイングアーム式 | テレスコピック式 / スイングアーム式 | テレスコピック式 / スイングアーム式 |
フレーム形式 | バックボーン | バックボーン | バックボーン |
ただグロムは旧モデルでも十分に戦闘力があるのでどのモデルを買っても後悔することは無いですね!
各回転数ごとの速度
各ギアの回転数でどれぐらいの速度が出るのか計算した結果以下の通り。
1速の速度
回転数 (rpm) |
JC92 (km/h) |
JC75 (km/h) |
500 | 2.1 | 2.4 |
1000 | 4.2 | 4.8 |
1500 | 6.3 | 7.3 |
2000 | 8.4 | 9.7 |
2500 | 10.5 | 12.1 |
3000 | 12.6 | 14.5 |
3500 | 14.7 | 16.9 |
4000 | 16.7 | 19.3 |
4500 | 18.8 | 21.8 |
5000 | 20.9 | 24.2 |
5500 | 23 | 26.6 |
6000 | 25.1 | 29 |
6500 | 27.2 | 31.4 |
7000 | 29.3 | 33.8 |
7500 | 31.4 | 36.3 |
8000 | 33.5 | 38.7 |
8500 | 35.6 | 41.1 |
9000 | 37.7 | 43.5 |
9500 | 39.8 | 45.9 |
10000 | 41.9 | 48.4 |
2速の速度
回転数 (rpm) |
JC92 (km/h) |
JC75 (km/h) |
500 | 3.4 | 3.9 |
1000 | 6.7 | 7.8 |
1500 | 10.1 | 11.7 |
2000 | 13.4 | 15.6 |
2500 | 16.8 | 19.5 |
3000 | 20.1 | 23.4 |
3500 | 23.5 | 27.3 |
4000 | 26.8 | 31.2 |
4500 | 30.2 | 35.1 |
5000 | 33.5 | 39 |
5500 | 36.9 | 42.9 |
6000 | 40.2 | 46.8 |
6500 | 43.6 | 50.7 |
7000 | 46.9 | 54.6 |
7500 | 50.3 | 58.5 |
8000 | 53.6 | 62.4 |
8500 | 57 | 66.3 |
9000 | 60.4 | 70.2 |
9500 | 63.7 | 74.1 |
10000 | 67.1 | 78 |
3速の速度
回転数 (rpm) |
JC92 (km/h) |
JC75 (km/h) |
500 | 4.5 | 5.3 |
1000 | 9.1 | 10.5 |
1500 | 13.6 | 15.8 |
2000 | 18.1 | 21 |
2500 | 22.7 | 26.3 |
3000 | 27.2 | 31.5 |
3500 | 31.7 | 36.8 |
4000 | 36.2 | 42 |
4500 | 40.8 | 47.3 |
5000 | 45.3 | 52.6 |
5500 | 49.8 | 57.8 |
6000 | 54.4 | 63.1 |
6500 | 58.9 | 68.3 |
7000 | 63.4 | 73.6 |
7500 | 68 | 78.8 |
8000 | 72.5 | 84.1 |
8500 | 77 | 89.3 |
9000 | 81.6 | 94.6 |
9500 | 86.1 | 99.9 |
10000 | 90.6 | 105.1 |
4速の速度
回転数 (rpm) |
JC92 (km/h) |
JC75 (km/h) |
500 | 5.8 | 6.5 |
1000 | 11.5 | 13.1 |
1500 | 17.3 | 19.6 |
2000 | 23 | 26.2 |
2500 | 28.8 | 32.7 |
3000 | 34.6 | 39.3 |
3500 | 40.3 | 45.8 |
4000 | 46.1 | 52.4 |
4500 | 51.9 | 58.9 |
5000 | 57.6 | 65.5 |
5500 | 63.4 | 72 |
6000 | 69.1 | 78.6 |
6500 | 74.9 | 85.1 |
7000 | 80.7 | 91.7 |
7500 | 86.4 | 98.2 |
8000 | 92.2 | 104.8 |
8500 | 98 | 111.3 |
9000 | 103.7 | 117.9 |
9500 | 109.5 | 124.4 |
10000 | 115.2 | 131 |
5速の速度
回転数 (rpm) |
JC92 (km/h) |
JC75 (km/h) |
500 | 7.1 | – |
1000 | 14.1 | – |
1500 | 21.2 | – |
2000 | 28.3 | – |
2500 | 35.3 | – |
3000 | 42.4 | – |
3500 | 49.5 | – |
4000 | 56.5 | – |
4500 | 63.6 | – |
5000 | 70.7 | – |
5500 | 77.7 | – |
6000 | 84.8 | – |
6500 | 91.9 | – |
7000 | 98.9 | – |
7500 | 106 | – |
8000 | 113.1 | – |
8500 | 120.2 | – |
9000 | 127.2 | – |
9500 | 134.1 | – |
10000 | 141.4 | – |
JC92の4速はJC75の3.5速のような位置にあることから、実用性やサーキット走行まであらゆる面で扱いやすそうです。
JC75のように2速なら吹け切るけど3速だとモタツクみたいなことはJC92ではかなり改善されているようです。
まとめ
最後までご覧いただきありがとうございました!
- 旧モデルより性能は上がっている
- 5速ミッションは街乗りからサーキットまで恩恵は受けられる
新型グロムはやっぱりいいですね!
ただ個人的な意見だと見た目はJC75の方が好きですね。
どうもJC92はグロムというよりモンキーに見えてしまいます。
ただ今後は新グロムのパーツをJC75に移植できないか調査しつつ、新グロムに負けないように勝手に頑張りたいと思います!
以上、ありがとうございました!
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