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【バイク】125ccが高速を走れない理由|通行禁止の線引きを解説

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125ccで高速道路に乗れる?原付二種ってどこまで走れるの?

「原付は高速NG」は知っていても、125ccがどこまで走れるのか曖昧な人は多いです。

実際、「バイパスに入ったら125cc禁止だった」「有料道路だから高速と同じ扱いだと思った」など、勘違いで困るケースも。

結論から言うと、125cc以下は高速道路・自動車専用道路は通行禁止です。

ただし、すべての有料道路やバイパスがNGというわけではありません。

この記事では、排気量による通行ルールと、紛らわしい道路の見分け方を解説します。

 

それではどうぞ!

【結論】高速に乗れる排気量の線引き

  • 125cc以下(原付・原付二種):高速道路・自動車専用道路は通行禁止
  • 126cc以上(普通二輪・大型二輪):高速道路・自動車専用道路を通行可能
  • 有料道路・バイパス:道路ごとに異なる(標識を確認)

「125cc以下は高速NG」と覚えておけば基本はOK。

 ただし、自動車専用道路やバイパスで迷うことがあるので、詳しく解説します。

高速道路に乗れないのは125cc以下

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道路交通法により、高速自動車国道(いわゆる高速道路)は125cc以下のバイクは通行禁止です。

  • 50cc以下(原付):通行禁止
  • 51〜125cc(原付二種):通行禁止
  • 126cc以上:通行可能

なぜ125cc以下はNGなのか

道路交通法およびその施行令により、高速自動車国道は「125cc以下の二輪車」が通行禁止車両として指定されています。

これは車両区分による法的な制限であり、バイクの性能に関係なく一律で禁止されています。

  • 原付(50cc以下):法定速度30km/hのため、そもそも高速走行に適さない
  • 原付二種(51〜125cc):一般道では60km/hまで走行可能だが、法律上は高速道路通行禁止

※「125ccでも100km/h出せる車種はあるのに・・・」という声もありますが、性能ではなく車両区分で決まっているため、例外はありません。

自動車専用道路も125cc以下は通行禁止

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高速道路だけでなく、自動車専用道路も125cc以下は通行禁止です。

  • 高速自動車国道(例:東名高速、名神高速):125cc以下NG
  • 自動車専用道路(例:首都高、阪神高速、一部のバイパス):125cc以下NG

高速道路と自動車専用道路の違い

  • 高速自動車国道:法律で定められた高速道路(東名、中央道など)
  • 自動車専用道路:一般道の中で「自動車専用」と指定された道路

どちらも125cc以下は通行禁止ですが、自動車専用道路は「高速」と名前がついていないため見落としがちです。入口の標識に注意しましょう。

紛らわしい道路の見分け方

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標識で判断する

自動車専用道路の入口には、「自動車専用」の規制標識(青地に白い車のマーク)があります。この標識がある道路は125cc以下は進入禁止です。

  • 青い丸に白い車のマーク → 自動車専用道路(125cc以下NG)
  • 「125cc以下通行禁止」の補助標識 → 明確にNG
  • 標識がない → 原則通行可能(ただしIC構造や案内標識も確認)

ただ東京だと道が複雑なくせして、急に高速の入り口が現れたりします。

これで一回高速に入りかけた経験があるので、なるべく歩道側の車線を走るなど間違えて入らない対策をすることも大事です。

バイパスは道路ごとに異なる

「バイパス」という名前がついていても、すべてが自動車専用道路ではありません。

  • 自動車専用道路のバイパス → 125cc以下NG(例:新東名、圏央道の一部)
  • 一般道のバイパス → 125cc以下OK(例:国道○号バイパス)

バイパス=高速ではないので、入口の標識を確認すれば判断できます。

有料道路も道路ごとに異なる

「有料」だから高速と同じルール、というわけではありません。

  • 有料の自動車専用道路 → 125cc以下NG
  • 有料だが一般道扱いの道路 → 125cc以下OK

例えば、箱根ターンパイクなどは125ccは走行不可ですね。

「有料=高速」「無料=一般道」という単純な図式ではないことを覚えておきましょう。

道路の分類125ccが走れない主な道路(例)
高速自動車国道東名高速、名神高速、中央道、東北道、関越道など「高速道路」全般
都市高速道路首都高速、阪神高速、名古屋高速、福岡高速、広島高速
一般有料道路
(自動車専用)
京葉道路、第三京浜、横浜新道、横浜横須賀道路、小田原厚木道路
観光・バイパス
(自動車専用)
箱根ターンパイク、西湘バイパス、江の島道(新湘南バイパス)など

125ccで走れない道路の具体例

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参考として、125cc以下が通行禁止の主な道路を挙げます。

  • 高速自動車国道:東名高速、名神高速、中央自動車道、東北自動車道など全て
  • 首都高速道路:全線
  • 阪神高速道路:全線
  • 名古屋高速道路:全線
  • 圏央道、新東名、新名神など
  • 地方の自動車専用バイパス(例:仙台東部道路、広島高速など)

※道路の規制は変更される可能性があります。走行前に最新情報を確認してください。

「高速に乗りたい」人の選択肢

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125ccで通勤やツーリングをしていて「たまには高速を使いたい」と思う人もいるでしょう。

その場合の選択肢は以下の通りです。

1. 126cc以上のバイクに乗り換える

高速道路を使いたいなら、126cc以上のバイクを選ぶのが最もシンプルな解決策です。

  • 150ccクラス(PCX160、NMAX155など):高速OK、維持費は125ccに近い
  • 250ccクラス(Rebel 250、Ninja 250など):車検不要で高速も余裕
  • 400cc以上:高速での余裕は増すが、車検が必要

2. 125ccと別にもう1台持つ

通勤は125cc、ツーリングは250cc以上、と使い分ける方法もあります。

維持費は増えますが、用途に合わせて最適なバイクを選べます。

3. 下道ツーリングを楽しむ

高速を使わない「下道ツーリング」を楽しむという選択肢もあります。

125ccは燃費が良く、小回りが利くので、のんびりツーリングには向いています。

ツーリングメンバーにもよりますが、125ccのグロムでも往復300キロツーリングは余裕ですよ!

よくある質問(FAQ)

Q. 原付二種(125cc)で間違えて高速に入ったらどうなる?

A. 通行禁止違反で検挙される可能性があります(反則金6,000円、違反点数2点)。

気づいた時点で無理にUターンせず、安全な場所に停車して道路緊急ダイヤル(#9910)や警察に連絡し、誘導を待ってください。

高速道路上でのUターンは逆走事故につながる危険があります。

Q. 126ccと125ccの維持費はどれくらい違う?

A. 126cc以上は軽二輪扱いになり、以下の違いがあります。

  • 軽自動車税:125cc以下は2,400円、126〜250ccは3,600円(年間1,200円の差)
  • 自賠責保険:125cc以下と126〜250ccで若干異なる
  • 任意保険:排気量が上がると保険料も上がる傾向

ただし、ファミリーバイク特約は125cc以下限定なので、126cc以上は単独でバイク保険に加入する必要があります。

参考とはちょっと遠いですが、グロムとCB400SFの維持費であれば公開しているので、気になる方は見てくれると嬉しいです!

Q. 高速道路と自動車専用道路、標識の違いは?

A. 高速自動車国道は緑の案内標識、自動車専用道路は青の案内標識が使われることが多いです。

ただし、どちらも入口に「自動車専用」の標識があれば125cc以下は進入禁止。

標識を見る習慣をつけましょう。

Q. 電動バイクの場合はどうなる?

A. 電動バイクは定格出力で区分されます。

  • 0.6kW以下:原付一種(高速NG)
  • 0.6kW超〜1.0kW以下:原付二種(高速NG)
  • 1.0kW超:軽二輪以上(高速OK)

排気量のバイクと同じルールが適用されるので、定格出力1.0kW超の電動バイクなら高速道路を走れます。

まとめ

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最後までご覧いただきありがとうございました!

高速道路・自動車専用道路の通行ルールをまとめると、以下のようになります。

  • 125cc以下(原付・原付二種):高速道路・自動車専用道路は通行禁止
  • 126cc以上:高速道路・自動車専用道路を通行可能
  • バイパス・有料道路:道路ごとに異なる(標識で確認)
  • 判断基準:入口の「自動車専用」標識(青地に白い車マーク)

迷ったら入口の標識を確認。 青い丸に白い車のマークがあれば、125cc以下は進入禁止です。

125ccで十分という人も多いですが、「たまに高速を使いたい」なら150〜250ccクラスも選択肢に入れてみてください。

 

以上、ありがとうございました!

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