- カスタムパーツをお探しの方
- カスタムの参考にしたい方
- 珍しいパーツをお探しの方
世の中には人類最難関といわれる難問が存在します。
例えば数学界なら「フェルマーの最終定理」だろう。
この問題は数学者だったフェルマーが「回答を知っているが、余白が狭すぎて書けない」と残し、多くの数学者が挑戦をしたが300年以上解くことができなかった問題である。
そして現在の「我々人類の最難関問題は何か」と問われたとき、真っ先に思いつくであろう問題があります。
そう「グロムのパーツが多すぎて分からない問題」です。
今回は人類最難関の問題にチャレンジしたのでぜひ参考にしてみて下さい。
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グロムカスタムはどこから始める？順番と予算の全体像
パーツを1つずつ見ていく前に、「グロムのカスタムはどこから手を付けるのが正解か」を先に整理しておきます。
グロムはパーツの選択肢が多すぎるので、「自分がどうしたいか」を先に決めてから選ぶと失敗が激減します。
| やりたいこと | 最初に手を入れる場所 | 費用の目安 |
|---|---|---|
| 安心して走れる （基礎固め） | チェーン → タイヤ | チェーン1〜2万円 タイヤ2〜3万円 |
| 見た目と音を変える | マフラー | スリップオン〜3万円 フル5万円〜 |
| 乗り心地を良くする | リアサス → シート | リアサス1〜3万円 シート1〜2万円 |
| 速く走る | リアサス → スプロケット → 吸排気 | スプロケット数千円〜 |
予算から決めるなら3段階で考える
「まず予算ありき」で選びたい方は、次の3段階で考えると迷いません。
| 予算 | おすすめカスタム | 狙い |
|---|---|---|
| 〜1万円 | ステッカー・グリップ・LED球 | 手軽に印象チェンジ |
| 〜3万円 | スリップオンマフラー・スマホホルダー・フェンダーレス | 見た目と利便性アップ |
| 5万円〜 | フルマフラー・リアサス・サブコン | 性能と走りを変える |
まずは1万円以下の手軽なカスタムで「自分でイジる感覚」を掴み、慣れてきたら走りに関わるパーツへ進むのが安全です。
最初の1年は3,000円以下の小物カスタムで十分効く
いきなり大物に手を出さなくても、グロムは数千円のパーツで体感が変わります。実際に付けて効果を感じたのがこのあたりです。
- NGK MotoDXプラグ（約2,000円）：アイドリングが安定し、低回転のトルク感が良くなる
- シフトガイド（約2,400円）：グロムあるあるの「Nに入りにくい」を解決できる
- キタコ ハイスロ（約600円）：アクセルのひねり量を10%減らせる簡易ハイスロ
- フロントスプロケット（約1,500円）：15→14丁で街乗りの加速がキビキビする
各パーツの詳細はこの記事の後半「価格別オススメのグロムパーツ！」でまとめています。
カスタム費のリアル｜7年で30〜40万円
先に現実的な話もしておきます。筆者はグロム（JC75）のカスタムに、7年間で30〜40万円を使いました。
マフラー・スプロケ・LED化・ハンドル周りを一通りやると、軽く20万円は超えます。最初に予算枠を決めておくとカスタム沼を回避しやすいです。
ハンドル周り・操作系（操作性UP）
キタコ ハイスロットル(10%)
ポチップノーマルと比べるとアクセル操作がこれだけ変わります。
- ノーマルより10%ショート化され、アクセルのひねる量が減るため長距離ツーリングでも手首が疲れにくいです。
- 初心者でも取り付け10分で簡単に装着可能。
- ツーリングで手首が疲れやすい方
- 街乗りでアクセル一定がしんどい方
- スポーツ走行を行う方
スロットル操作が楽になり、立ち上がりもスムーズ！
700円程で購入でき、手の負担を軽減しながら快適に走行可能です。
ドミノグリップ
ポチップ街乗りからサーキットまで、手首と操作感を最大限サポートします。
- MotoGPでも使用される高品質グリップ
- 柔らかい感触でグローブをつけても握りやすい
- カラーバリエーションが豊富で用途に合わせて選べる
- スポーティーなグリップをお探しの方
- 振動が強いバイクに乗っている方
- サーキット走行を行う方
操作性が向上し、長距離・スポーツ走行でも疲れにくい！
用途に応じた選択が可能で、街乗りからレースまで幅広く対応できます。
ブレーキ・クラッチレバー
ポチップレバーの位置調整で快適操作を実現。
- MZS製で6段階調整可能
- 剛性感があり握りやすく、扱いやすい
- ブレーキ・クラッチ操作を快適にし、走行ストレスを軽減
- レバーの位置を微調整したい方
操作性が向上し、長距離や街乗りでも快適に走行可能！
ハンドルリジットマウントカラー
ポチップハンドル操作のダイレクト感アップ
- 純正ゴムマウントからアルミマウントに変更で剛性感向上
- 手に伝わる振動は多少増えるが気になるほどではない
- サーキット走行などシビアな操作におすすめ
- ハンドル操作のダイレクト感を上げたい方
- サーキット走行を行う方
ガッチリしたハンドル操作が可能になります！
ハンドルクランプ
ポチップハンドルの高さを1ミリ単位で微調整可能
- ハンドルアップスペーサーより安価で細かく調整可能
- モンキー用に変更すればボルト長さを自由に変更でき、カラー追加も可能
- コストパフォーマンスが高く、カラーも数百円で入手可能
- ハンドルの高さを1ミリ単位で微調整したい方
- ハンドルアップスペーサーより安く済ませたい方
細かくハンドル高さを調整したい方に最適です！
レース用ハンドル（T-TECH）
- サーキットを走る方
- セパハン好きな方
かなりレーシーなポジションになります！
以前乗っていたCBR1000RRと似ている低さがあり、かなり走りに特化したハンドル位置です。
ハンドルストッパーも必須になり、街乗りが壊滅的にキツくなります。
セパハン好きにはたまらない逸品です！
フットコントロール・シフト周り
シフトがっちり君
ポチップギアの入りが格段に良くなり、シフト操作がスムーズに。
- ギアの入りやすさが改善され、ミッションにも優しい
- シフトミスの軽減で走行ストレスを減少
- ツーリングやスポーツ走行でも快適な操作感
- シフトが入りにくいと思っている方
- ツーリングやスポーツ走行を行う方
シフト操作のストレスを減らして、快適なライディングを実現するパーツ。
OVERバックステップ
ポチップポジション調整自由で、街乗りからサーキット走行まで対応可能。
- サーキット走行やスポーツ走行に必須の交換パーツ
- ポジションは4か所から選択可能で幅広い調整が可能
- デザイン・品質ともに優れ、迷ったらOVER製で安心
- サーキットを走る方
- ステップポジションを変えたい方
走行スタイルに合わせた最適ポジションで、安全かつ快適なライディングを実現。
吸排気・燃調（パワー系）
モリワキZEROチタンマフラー
ポチップ見た目・サウンド・パワーアップの三拍子が揃ったマフラー。
- バイクの走行音・存在感をアップ
- パワーアップで走りが楽しくなる
- 安全なバイクライフのための重要なカスタムパーツ
- パワーアップしたい方
- どこからカスタムするか迷っている方
- バイクサウンドを楽しみたい方
見た目も音もパワーも！完璧なマフラーでバイクライフを楽しもう。
モリワキMX-RACINGマフラー(公道走行不可)
- サーキットでタイムアップを目指している方
※公道では使用禁止です！
完全レース用マフラーで抜けが非常に良いです。
車検対応のモリワキZEROチタンマフラーと比べると5,000回転からの伸びが素晴らしく、最高速も約10キロ近く伸びました。
武川エアフィルター
ポチップ吸気効率と馬力をアップさせる必須カスタムパーツ。
- ノーマルフィルターでは得られない吸気効率向上
- フィルター面積が広く、馬力アップに貢献
- 簡単装着で手軽にパフォーマンス向上
- 吸気口率アップをしたい方
- 馬力アップをしたい方
吸気効率を改善して、馬力アップを狙うなら必須のフィルターです。
大口径ダクト
ポチップノーマルより30%大口径で吸気量アップ！
- 吸気量不足による馬力制限を改善
- ボアアップ車両に最適な吸気効率向上パーツ
- 簡単装着で即効性のあるパワーアップ
- 吸気口率アップをしたい方
- ボアアップしている方
吸気効率を改善して、馬力アップを実現するおすすめパーツ。
レーシングファンネル
ポチップ吸気を整流化し、吸気効率を最大化する必須パーツ。
- 吸気効率アップで馬力をフルに引き出せる
- 過激チューニングの土台作りに最適
- 簡単装着で効果を即体感可能
- 馬力アップをしたい人
- 吸気口率アップをしたい方
吸気効率を改善して、チューニング性能を最大限引き出す重要パーツ。
サブコン(Enigma)
- スマホでお手軽にセッティングをしたい人
- 性能アップを目指している人
燃調セッティングがスマホで簡単にできます！
適正な燃料量を設定することで、馬力アップ・トルクアップ・燃費向上などの恩恵を受けることが出来ます。
セッティングが難しい分、恩恵も大きいパーツです。
オイルキャッチタンク
ポチップ- 吸気管内のオイルミスト付着を軽減
- ブローバイガスからオイルとガスを分離し、ガスのみエアクリーナーボックスへ送る
- 吸気管やエアクリーナーの汚れを防ぎ、清掃頻度を減らせる
- 吸気管内の汚れ付着を軽減したい方
オイルミストを分離して吸気管を清潔に保つ必須アイテム！
サスペンション・足回り（走行安定性）
リアサスペンション
ポチップ伸び側14段階・圧側4段階調整で、幅広いセッティングが可能。
- グロム用リアサスペンションで最もおすすめの1本
- オーリンズの半額程度でコスパ抜群
- 幅広い調整幅で街乗り～スポーツ走行まで対応
- サスのセッティングをしたい方
- オーリンズは高いな～と思っている方
性能・コスパともに優れ、快適なライディングを支えるリアサス。
ブレーキキャリパー
- ブレーキ性能を上げたい方
- オーリンズ・ブレンボが大好きな方
言わずと知れた「ブレンボ」です！
純正よりブレーキパッドの設置面積が増えるためその分よく効きます。
中空アクスルシャフト
【フロント】
ポチップ【リア】
ポチップ前後で100g軽量化
- KOODは前後30,000円と高価だが、キタコ製は前後7,000円でお試し可能
- 体感は控えめだが、最高速は3km/hアップ
- 抵抗軽減や軽量化を試したい方に最適
- KOODは手が出せない方
- 抵抗を減らしたい方
- とりあえず試してみたい方
手軽に軽量化を体感できるコスパ最強パーツ！
フルアジャスタフォーク
- サーキット走行をしている方
- 足回りを強化したい方
- 高性能フォークが欲しい方
グロムの純正フォークは残念ながら「セッティング幅が狭い」です。
そこで社外のフォークキットを組むことで、減衰・プリロードなど純正フォークでは出来ないことが可能となります！
実際私が入れているレーシングブロス製のフルアジャスタキットも4万円代とコスパが良く性能も申し分ないレベルです。
スタビライザー
ポチップフロントフォーク剛性を簡単にアップ可能。
- 高速コーナーでの安定感が向上
- ボルト3本で初心者でも簡単に取り付け可能
- 高速コーナーをよく走る方
- フォーク剛性を上げたい方
高速コーナーでも安心のフロント剛性アップ。
NSRホイール
- サーキット走行をしている方
- ハイグリップタイヤを良く履く方
ハイグリップタイヤの性能をフルに引き出すことが出来ます。
ただコンバートキットが現在入手しづらいのが難点。
駆動系
スプロケット
- 出力特性を変更したい方
- お手軽カスタムを探している方
加速重視や最高速重視など細かく調整が可能です！
グロムの特性を調整して様々な仕様に変更ができます。
またパーツも1,000 ~ 2,000円と非常に安いのも特徴です。
チェーンガード(スプロケットガード)
ポチップ- 転倒時にチェーンとスプロケットの間に身体が巻き込まれないように保護
- ミニバイクレースでのレギュレーション必須パーツ
- スポーツ走行時のケガ防止に有効
- レースをしている方(レギュレーションで必須)
- スポーツ走行を行う方
- 転倒時のケガ対策を考えている方
万一の転倒でも安心！身体を守る必須パーツ！
チェーンアジャスタープレート
- 見た目カスタム好きな方
- チェーン調整を良くする方
- スタンドフックを付けたい方
スタンドフックを取り付けたい方にはおススメです！
アルミ合金で高級感もあるので見た目が良くなります！
電装・利便性 / 解析
スマホホルダー（MINOURA）
ポチップグロムの振動でもビクともしない、高剛性スマホホルダー。
- ステー部分はアルミ製で剛性が高い
- 多少高くても品質重視の方におすすめ
- ハンドル中央に取付可能で視認性抜群
- ハンドル中央に取付けたい方
- 振動に強いホルダーをお探しの方
長距離ツーリングでも安心、最強のスマホホルダー！
USB電源（デイトナ）
ポチップツーリング・動画撮影を快適にする必須USB電源。
- デイトナ製で信頼性が高い
- 充電可能で動画撮影中も電源確保
- シガーソケット付きでドラレコや拡張も容易
- ツーリング好きな方
- 動画撮影などで常に充電が必要な方
長距離ツーリングや撮影時も安心の便利アイテム！
ACC電源ユニット（デイトナ）
ポチップ電源管理をスッキリ一括で整理できる便利アイテム。
- 4口2,000円でコスパ良好
- 電源取り出しハーネスを減らし、見栄え・機能性を改善
- 後からの電源追加も簡単に対応可能
- 電源周りをスッキリさせたい方
- 多くの電源が必要なパーツを使っている方
見栄えも機能性も改善、電源管理が快適に！
ウインカー
ポチップ4個1,000円で高コスパ、耐久性も十分なLEDウインカー。
- シーケンシャルタイプで2年近く使用可能な高耐久
- 特にウインカーにこだわりがなければ十分な品質
- 安価で簡単に交換可能、コスパ重視に最適
- 安いシーケンシャルウィンカーをお探しの方
安くても十分な耐久性と使いやすさ！コスパ重視の方に最適。
データロガー(Drogger)
- 燃調セッティングをしている人
- レースやジムカーナ等の競技をやっている方
本体は手のひらサイズでかなりコンパクト！
「ラップタイマー」や「スロットル開閉度」「回転数」「空燃比」「油温」など様々な記録をデータ(数字)として見ることができます。
GPSセンサーで走行ラインを記録できるので「なぜこの周回はタイムが良かったのか？」などの分析が可能になります。
電装トラブル対策：ヒューズ切れ・Nランプ不調・ECUリセット
電装カスタムで快適さと信頼性を高めるには「アクセサリー電源の確保」と「センサー・制御系のメンテナンス知識」がセットで重要です。
年代が新しいバイクこそ壊れにくいけど、壊れた時は電子制御すぎてよくわからん！みたいな状態になります。次の3つを押さえておくと、ツーリング中の安心感が大きく変わります。
- ヒューズ切れ：「エンジンがかからない」の原因が意外とヒューズ。必ず同じアンペア数に交換する（違う容量は故障・火災の原因）
- Nランプが点かない：ニュートラルセンサーの接触不良が多く、接点を掃除するだけで改善する場合もある
- ECUリセット：カスタム後やエンジン不調を感じた時に効果的なことがある。方法は難しくない
電源まわりは「1口の電源ハーネス → 4口の電源ユニット」に変えるなど、電源を取る場所をまとめておくとメンテナンス性が上がります。最初から構築するのがおススメです！
エンジン内部・冷却系
オイルクーラー
■ガンメタ パイプ（今回購入したモデル）
ポチップ■ゴールド パイプ
ポチップ■シルバー パイプ
ポチップ■ブラック パイプ
ポチップ■ブルー パイプ
ポチップ■パープル パイプ
ポチップ■レッドパイプ
ポチップ- 空冷エンジンでも真夏の油温対策が可能
- エンジンへの負担軽減
- 安全で安定した長時間走行をサポート
- 真夏でもバイクに乗る方
- 油温対策をしたい方
真夏でも安心！空冷エンジンの油温を下げる必須パーツ！
プラグ（MotoDXプラグ）
ポチップ上位グレードのイリジウムプラグで、耐久性・燃費・加速性能を強化。
- イリジウムプラグの上位グレード
- 耐久性がイリジウムプラグの2倍
- 燃費向上と加速性能アップが期待できる
- 馬力アップをしたい人
- 燃費向上させたい方
- 加速性能を上げたい方
耐久性・燃費・加速すべてを高める最強プラグ！
武川 スーパーオイルポンプ
ポチップ- 純正比35%アップの強化オイルポンプ
- オイルの吐出量を増やし効率よく油温を下げる
- エンジンの冷却効率向上で耐久性アップ
- 油温対策を考えている方
油温対策に必須！効率よくオイルを循環させる強化ポンプ。
武川 軽量オイルフィルターローター
ポチップ- 純正の半分の重量でクランクシャフトへの負担軽減
- エンジンレスポンスを向上
- 長期的な耐久性も考慮して早めの装着がおすすめ
- エンジンレスポンスを上げたい方
- 軽量化をしたい方
クランクへの負担を減らし、レスポンスを向上させる必須パーツ！
キタコ ハイコンプピストン
ポチップ- 圧縮費が上がりトルクが増える
- 耐久面のバランスが良く、効率的に馬力アップ可能
- ハイオク車やオイルクーラーが必須になる点に注意
- トルクを増やしたい方
- パワーを求めている方
- サーキット走行する方
圧縮費を上げて効率的にパワーを引き出す必須パーツ！
ハイパーバルブ(減圧バルブ)
【JC75用】
ポチップ【JC61用】
ポチップ- クランクケース内を減圧してエンジンレスポンス向上
- エンジンブレーキ軽減で乗りやすさアップ
- 燃費向上・オイル寿命延命
- 始動性も良好
- 振動軽減効果あり
- エンジンレスポンスをよくしたい方
- 燃費向上したい方
- 振動軽減をしたい方
クランク内減圧でレスポンス向上＆オイル劣化防止の必須パーツ！
タペットカバー
ポチップ- アルミ製に変更することで純正より冷却効率が向上
- 空冷＋オイルクーラー無しのグロムではエンジン保護の重要パーツ
- スポーツ走行や高負荷時の耐久性向上にも役立つ
- エンジンの冷却効率を上げたい方
- スポーツ走行をする方
純正より冷却効率を高め、エンジンを守る重要パーツ！
シフトアップシリンダー
ポチップ- オイルクーラー取り出し口付きでオーバーホール時に便利
- 通常の工賃を抑えつつシリンダー交換が可能
- コストは13,000円程度で購入可能、他社パーツより半額以下
- オイルクーラーを安く取り付けたい方
- エンジンオーバーホールを控えている方
オーバーホール時に絶対押さえておきたいコスパ最強パーツ！
外装・保護系
リムステッカー
ホイールの印象を簡単に変える、手軽なリムステッカー。
- 1,000円程度で簡単に装着可能
- 手軽で人気の安価カスタム
- ホイールの印象を大きく変えられる
- ホイールの印象を変えたい方
- 安価なカスタムを探している方
手軽にホイールをカスタム！初心者でも簡単に貼れるリムステッカー。
エンジンスライダー
ポチップ立ちゴケから外装を守る必須アイテム。
- エンジンスライダーが先に接触し、外装への被害を軽減
- 簡単に装着可能で初心者にもおすすめ
- マフラーは防衛不可なので注意
- 立ちゴケ対策をしたい方
立ちゴケの被害を最小限に！外装を守る安心のアイテム。
スプロケットカバー
- 車体左側をおしゃれにしたい人
- 見た目カスタム好きな方
ちょっとしたアクセントにグッド！
車体左側はパーツが少ない為質素になりがちです。
このスプロケットカバーはエッジが効いているので車体の印象を変えることが可能です。
1,200円と安いがアルミ製でカラーバリエーションも4色あります！
アンダーカウル
- サーキットを走る方
- 走り屋カスタムが好きな方
レースのレギュレーションにも対応しています！
かなりスポーティーな見た目になります！
サーキットでオイルが路面に流れないように受け皿の役目があります。
キタコのアンダーカウルをJC75型に取付けるのには、簡単な加工が必要です。
加工方法などは詳細ページで紹介をしております
便利アイテム・工具
ヘルメットホルダー
ポチップコンビニ休憩や外出時にヘルメットを簡単に固定可能。
- 休憩中のヘルメット盗難対策に最適
- 強度は十分、手軽に装着可能
- ツーリング中も安心して外出できる
- バイクで外出する方
- ヘルメットの盗難対策をしたい方
休憩中も安心、手軽にヘルメットを固定できる便利アイテム！
リアキャリパー仮止めツール
- リアタイヤを外す作業が多い方
リアタイヤを装着する場合に、キャリパーがズレたり、ホイールカラーが外れたりとイライラしている方も多いと思います！
そんな悩みを解決する便利アイテムです！
チェーンハンガー
- リアタイヤを外す作業が多い方
リアタイヤを外す作業をした際にチェーンが邪魔と思っている方は必見！
チェーンハンガーがあれば、地面に垂らす心配も無く、非常に便利です！
積載
ツーリングネット
ポチップグロムに荷物を多く積みたい方！
- グロムの積載量を増やしたい方！
- ボックスは見た目的に嫌な方
- 積載量を増やしたい方！
これならグロムでキャンプに行けます！
防犯
ディスクロック
■ アラーム無しモデル
ポチップ
■ アラームありモデル
ポチップ
ディスクロックはディスクに挟むだけで、強力なセキュリティ対策になります。
- 脱着が簡単！
- 簡単で効果的！
- 値段が安い！
- 簡単な防犯対策をしたい方
- 高価がある防犯グッズをお探しの方
近年はバイク盗難などのリスクが高くなっているため、簡単で効果的な防犯グッズの需要が高いです。
価格別オススメのグロムパーツ！
グロムでどのパーツを入れればいいか分からない方向けに、価格別のおススメパーツをご紹介いたします！
「最初にどれを換えるべきか」目線でも紹介しています！
3,000円以下で買えるコスパ最強パーツ5選
グロムはパーツ代が安いのも魅力ですが、中には「この値段でこの効果ってまじか！？」みたいな製品もあります。実際に付けて効果を体感した、3,000円以下のパーツがこちら。
- NGK MotoDXプラグ（約2,000円）：イリジウムの上位モデルで耐久性は約10,000km。アイドリング安定・低回転のトルク感が良くなる
- シフトガイド（約2,400円）：グロムあるあるの「Nに入りにくい」を解決。サブフレームの役割もあり体感しやすい
- キタコ ハイスロ（約600円）：ひねり量を10%減らす簡易ハイスロ。グロムはシビアなアクセル操作が不要なので相性抜群
- NTNベアリング（前後4個で約1,600円・6301LLBC3×4）：抵抗が減って燃費・加速が良くなり、純正より耐久性も高い。圧入が必要なので初心者はショップへ
- フロントスプロケット（約1,500円）：15→14丁で少し加速に振ると乗り味を損なわず快適に。ホイール脱着不要で交換が簡単
NTNベアリング以外は簡単に交換できるので、「初めてパーツ交換してみたい！」って方はぜひチャレンジしてみてくださいね！
JC75のホイールベアリングは樹脂タイプが採用されているモデルがあり耐久性が低いので、ボアアップするなら先にNTNへ変えておくと後悔が減ります。
前後で4個：6301LLBC3 × 4
ポチップ
ポチップ難易度別のおススメパーツまとめ！
取付難易度など総合的に判断して、紹介しています！
上級者向け：取付難易度が高いがスゴイパーツ7選
初級・中級の次、「カスタム沼に入ってしまった方向け」のパーツです。取付難易度は高いですが効果は絶大で、そこそこ珍しいパーツも含まれているのでカスタムネタ探しにもどうぞ。
- 武川 軽量オイルフィルターローター：純正の半分の重量でレスポンス向上。低速トルクは落ちた気がするが支障をきたす程ではない
- 武川 スーパーオイルポンプ：吐出量35%アップ。オイルクーラーを入れるなら必須。ローターとクラッチカバーを外すついでに同時施工が◎
- ブレーキキャリパー（ブレンボ）：見映え重視で入れたが純正より明らかに効く。パッドを赤かゴールドにするとさらに効く
- サブコン（Enigma）：スマホで燃調セッティング。馬力・トルク・燃費に効くが、空燃比の事前知識がないと危険
- データロガー（Drogger）：ラップタイム・空燃比・油温を数字で見られる。ECU配線の分岐が必要なので知識のある人向け
- フルアジャスタフォーク：レーシングブロス製キットは4万円台で減衰・プリロード調整が可能に。別次元の性能
- NSRホイール：ハイグリップタイヤ（BT601SS等）の適正サイズになり性能をフルに引き出せる。コンバートキットは見つけた瞬間に即購入
各パーツの詳細・取付は上の該当H3（吸排気・足回り・電装・エンジン内部）で紹介しています。エンジン内部まで手を入れたい方は「キタコ ハイコンプピストン」の解説もどうぞ！
スーパーカブのおススメパーツ！
スーパーカブに取り付けたパーツも紹介をしています！
カスタムのアイデア探しにぜひ活用下さい！
メンテナンスでも差が出る！
もちろんカスタムも大事！
ですが、それと同じぐらい「車両の状態」つまり「メンテナンス」が大切になります。
「カスタム＋メンテナンス＝車両の戦闘力」なので、ぜひメンテナンスしたことないって方も分かりやすく記事を書いていますので、ぜひ真似でもいいのでお試しください！
パーツの締め付けトルクの一覧！
JC61/JC75/JC92の各グロムのパーツごとの締め付けトルク、JC92との差異など詳しく紹介しています！
2026年｜グロムカスタムの最新トレンド
2026年現在、グロムカスタムの主流は「ボアアップ」「梅雨・夏の保管」「サーキット派の油温対策」「日帰り300kmツーリング装備」の4テーマです。
当ブログの最新リファクタ記事もあわせて参考にしてください。
カスタムの「個別パーツ」だけでなく、「季節ごとのメンテナンス」「ツーリング装備」「ボアアップ」までトータルで揃えるのが2026年版グロムの楽しみ方です。
まとめ
今回は自分の取り付たパーツをご紹介いたしました！
バイクのカスタムは楽しいですね！
値段も大型バイクのパーツと比べたらお手頃価格なので（笑）
今後も、いいパーツがあれば随時追加していきたいです！
以上、ありがとうございました！
カスタム以外に、スペックや維持費、日常メンテナンスまで一通り知りたい方はこちらへどうぞ。
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