【バイク】雨の日ツーリングどうする？中止判断・雨対策・走り方を徹底解説！

今回は「雨の日のツーリング、行くべきか中止すべきか」についてご紹介いたします！

こんな方にオススメ！

ツーリング当日の天気が微妙で行くか迷っている
雨の日のバイクの走り方がわからない
バイク用レインウェアの選び方を知りたい
突然の雨に備えたい

僕はグロム（125cc）とスーパーカブ90の2台持ちで、バイク歴は10年以上。

何度も雨に降られてきた経験から、「行ってよかった時」と「やめておけばよかった時」の判断基準と対策をまとめました。

これから春に向けてツーリングシーズンなので、ぜひ参考になれば幸いです！

それではどうぞ！

Table of Contents

バイク雨の日ツーリングの中止判断【結論：降水量で即決】

結論から言います。降水量だけ見れば判断できます。

1〜3mm/h → 装備があればOK
5mm/h → 基本中止（経験者のみフル装備＋短距離でOK）
10mm/h以上 → 絶対中止

降水量	体感	路面状況	判断
1mm/h	傘なしでも短時間なら耐えられる	うっすら濡れる程度	装備あれば問題なし
3mm/h	傘が必要	マンホール・白線が滑り始める	レインウェア必須で走行可
5mm/h	本降り。傘をさしても濡れる	視界悪化・水たまり発生	基本中止。経験者のみ条件付きOK
10mm/h	ワイパー最速でも見づらい	まともに走れない	絶対中止

「降水確率」だけで判断するのはNGです。

降水確率50%でも降水量1mmなら走れるし、降水確率30%でも降水量10mmなら危険。必ず「降水量」と「時間帯」を確認してください。

特にツーリングの場合は「出先の天気」も確認しておきましょう！

山間部などは天気が変わりやすかったり、気温が急に落ちたりしますので注意したほうがいいですよ！

中止判断フローチャート

「結局、自分は行くの？やめるの？」を3つの質問で判断できます。

Q. 降水量10mm/h以上 or 雷予報？

→ YES → 中止。議論の余地なし
→ NO → 次へ

Q. 降水量5mm/h以上 or 走行5時間超（200km超）？

→ YES → 基本中止。経験者でもフル装備＋短距離（2時間以内）限定
→ NO → 次へ

Q. レインウェア（耐水圧15,000mm以上）を持っている？

→ YES → 走行OK。速度を落として慎重に
→ NO → 中止。装備なしの雨天走行は事故のもと

迷ったら「行かない」が正解です。経験上デメリットの方が多いです・・・

雨で後悔した実体験

持ち物や装備の大切さは、失敗して初めてわかります。僕の実体験を共有します。

グローブが濡れて操作ミス

安物の非防水グローブで雨の中を走ったら、寒すぎて30分で指先の感覚がなくなりました。ブレーキレバーの感覚もないし、手は動きにくいしで散々でした・・・

靴が濡れて1日終了

スニーカーでツーリングに行って途中から雨。靴の中がグチョグチョになると、バイクを降りてからも不快。

観光どころじゃなくなって、結局そのまま帰りました。半日かけて行ったのに、滞在時間30分で帰宅です。

その後レーシングブーツを買いましたが、正直大雨レベルだとどうすることもできないですね・・・

耐水圧10,000mmで浸水

最初に買ったレインウェアが耐水圧10,000mm。時速60kmで30分ほど走ったら肩と膝から浸水しました。

バイクは走行風で雨が叩きつけられるので、歩行用の基準では全然足りません。

初心者がやりがちな判断ミスについて

雨の日にやってはいけない判断パターンがあります。僕も初心者の頃やらかしました。

降水確率だけ見る: 「30%なら大丈夫でしょ」→降水量15mmで地獄
「午後だけ雨」を軽視する: 帰りがちょうど午後。2〜3時間ずぶ濡れで帰宅
山の天気を舐める: 平地は晴れでも山間部は土砂降り。標高が上がると天気が別物
「途中で止むだろう」の楽観: 止まない。むしろ強くなる

僕はツーリング前日と当日朝にYahoo!天気の雨雲レーダーを必ずチェックしています。

雨雲の動きを見れば「この時間帯だけ避ければ大丈夫」といった判断ができます。

雨天走行のリスクと走り方

雨の日のバイクは、晴れの日とはまったく別物です。

危険ポイントと対策をセットでお伝えします。

マンホール・白線は避けて走る

雨の日に最も怖いのが路面のグリップ低下です。

マンホールの蓋: 濡れると氷の上のように滑る
白線・黄線: ペイント部分は水で極端に滑りやすくなる
鉄板・グレーチング: 工事現場の鉄板や排水溝の蓋も危険
降り始めの路面: 路面の油分が浮いてきて最も滑りやすい

僕はグロムで雨の日にマンホールの上でリアタイヤが滑った経験があります。

あと路肩、中央線も滑ります！

カーブの途中にあるマンホールは、バイクが傾いた状態で乗ると一発で滑ります。意識してこれらの上を通らないラインを取ってください。

ブレーキは晴れの日の感覚で踏まない

濡れた路面では制動距離が晴れの日の約1.5〜2倍に伸びます。

タイヤの摩耗具合やABSの有無、路面状況によってはそれ以上になることもあります。車間距離は晴れの日の2倍以上。急ブレーキは厳禁です。

視界の確保が命綱

雨粒がシールドに付着して視界が悪化します。シールドの撥水処理をしておくとかなり改善されます。

大型車の後ろは水しぶきで視界がゼロになることがあるので、トラックやバスとの車間距離は特に多めに。

また、対向車からもこちらが見えにくくなるので、明るい色のレインウェアを着ることで被視認性を上げてください。

雨の日の走り方まとめ

速度は普段より10〜20km/h落とす
急ブレーキ、急ハンドル、急加速をしない
車間距離は晴れの日の2倍以上
連続走行は2時間以内に区切り、こまめに休憩する

すべての操作をゆっくり、じんわり行う。これだけでリスクはかなり減ります！

バイク用レインウェアの選び方【耐水圧・透湿性】

雨のツーリングで最も重要な装備がレインウェアです。

耐水圧の目安

レインウェアを選ぶ時に最も重要なのが「耐水圧」です。

耐水圧	評価	バイク用途
10,000mm	短時間・小雨ならOK	30分以上や高速走行では浸水しやすい
15,000mm	実用ライン	2〜3時間の雨なら問題なく対応できる
20,000mm以上	安心ライン	半日の本降りでも安心して走れる

登山用でも高性能なもの（ゴアテックス等）は耐水圧的には使えます。

ただしバイクは走行風で雨が叩きつけられるうえ、縫い目や袖口の作りがバイク向きではないため、バイク専用品の方が安心です。予算が許すなら20,000mm以上を選んでください。