今回は「グロムにサブコン「エニグマ」を導入してスマホで燃調セッティングした」実体験をレビューします！
- グロムの燃調を自分でセッティングしたい
- マフラーやエアクリを変えて燃調が気になっている
- スマホで手軽に調整できるサブコンを探している
- エニグマの実際の使い勝手を知りたい
「サブコンって難しそう」「125ccで入れる意味ある？」そんな疑問にお答えします。
- エニグマはスマホで燃調を自由に調整できるサブコン
- カプラーオンで取り付けは超簡単
- 空燃比計は必須(同時購入が前提)
- 125ccでもセッティングで乗り味の変化を体感できる
結論として、カスタムの幅を一気に広げてくれる、めちゃくちゃ面白いパーツでした。順に解説します。
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結論｜スマホで燃調を追い込める自由度が魅力
まずは結論です！
最初のマップ作りは少し大変ですが、その分だけ自由度が高く、痒い所に手が届きます。
マフラーやエアクリを変えても、スマホからその場で燃調を合わせられるのが最大のメリットでした。
125ccのグロムでも、セッティングの前後で乗り味の違いがはっきり体感できたのは驚きでした。
エニグマ(ENIGMA)とは？
エニグマは、純正ECUの信号に割り込んで燃調を補正するサブコントローラーです。
少しセッティングは難しいですが、自由度がかなり高いので、パーツを変えても燃調を簡単に追い込めます。
グロム(JC75)用の適合モデルがあり、カプラーオンで取り付けられます。
ポチップ空燃比計は必須｜一緒に買うべき理由
エニグマでセッティングするなら、空燃比計は必須です。必ず一緒に用意してください。
空燃比を見ずに燃調をいじると、薄すぎ・濃すぎでエンジンを傷めるリスクがあるからです。
私は空燃比が適正値になるよう数値を見ながら調整しました。アイドリング付近は空燃比14.7前後を目安にしています。
油温計やレブの回転数なども確認できるので、セッティング以外でも役立つアイテムでした。
ポチップ取付とセッティングの実際
取り付けはカプラーオンなので、付け間違えもなく超簡単でした。
最初のベースマップ作りは、友達に教えてもらいながらザックリ仕上げました。ここがいちばん大変なポイントです。
慣らし走行中は5,500回転レブに設定し、それ以降は慣らしが終わってから調整する流れにしました。
ベースができてしまえば、その後の細かい調整は本当に楽しく、休みのたびにセッティングに出かけていたほどです。
設定は全部スマホで完結するので、外出先でも気軽に追い込めるのが快適でした。
125ccでも乗り味は変わる？
正直、125ccでどこまで変わるのか半信半疑でしたが、サブコンの前後で「乗り味が違う」とハッキリ体感できました。
低中速のツキやアクセルの付きが変わり、セッティング次第でもっと楽しいバイクに仕上げられそうだとワクワクしました。
グロムはカスタムベースとしても優秀なので、燃調まで詰められると満足度が一段上がります。
グロムの素の実力やカスタムの方向性が気になる方は、こちらの記事も参考にしてください。
よくある質問(FAQ)
Q1.エニグマの取り付けは難しいですか？
取り付け自体はカプラーオンで簡単です。難しいのは取付後の燃調セッティングで、空燃比計を見ながらの調整が必要です。
Q2.空燃比計は本当に必要ですか？
必須です。空燃比を見ずに調整するとエンジンを傷める恐れがあります。エニグマと同時購入を強くおすすめします。
Q3.125ccでもサブコンを入れる意味はありますか？
あります。セッティング前後で乗り味の違いを体感できました。マフラーやエアクリを変えている人ほど効果を感じやすいです。
Q4.ベースマップ作りは初心者でもできますか？
最初は大変です。詳しい人に教わるか、ショップでベースを作ってもらい、その後の微調整を自分で楽しむのが現実的です。
Q5.セッティングはスマホだけで完結しますか？
はい。エニグマは設定をすべてスマホで行えます。油温やレブ回転数も確認でき、外出先でも調整できて便利です。
まとめ
グロムにエニグマを導入すると、スマホで自由に燃調を追い込めるカスタムの楽しさが一気に広がりました。
- エニグマはスマホで全領域を調整できる自由度の高いサブコン
- 取り付けはカプラーオンで簡単
- 空燃比計は必須・同時購入が前提
- 125ccでもセッティングで乗り味の変化を体感できる
- ベースマップ作りは大変だが、その後の微調整が楽しい
セッティングという沼にハマる人には、休みのたびに走りに行きたくなるほど面白いパーツでした。
燃調をいじってみたいグロム乗りには、空燃比計とセットでの導入を強くおすすめします。
ポチップ以上、ありがとうございました！
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